Full'leme mazide kaldı
Krizde depoyu ‘full’lemeyi unuttuk en fazla 80 liralık benzin koyduk
Dünyanın en pahalı benzinini kullanan Türkler, krizde deposunu tam doldurmaya hasret kaldı. Alışkanlıklarını değiştiren sürücüler, akaryakıt alırken artık daha cimri davranıyor. Shell&Turcas Pazarlama Müdürü Pınar Mavituna, “Shell olarak istasyona gelen müşteri sayımızda azalma yok. Ancak tüketicilerin aldığı yakıt miktarı 80 TL’ye geriledi” dedi
Ekonomik kriz, otomobil sürücülerinin alışkanlıklarını da değiştirdi. 2.26 dolarla (3.36 TL) dünyanın en pahalı kurşunsuz benzinini kullanan Türk tüketiciler, deposunu azar azar doldurmaya başladı. Shell&Turcas Petrol Pazarlama Müdürü Pınar Mavituna, krizde benzin istasyonlarına girenlerin sayısında bir düşüş görülmediğini ancak tüketicilerin araçlarına aldığı ortalama yakıt miktarını azalttığını söyledi.
Mavituna, “Akaryakıt sektöründe Ocak-Eylül dönemi rakamlarına bakarsak, benzin tüketimi yüzde 2.5, toplam motorin tüketimi yüzde 5.3 oranında azaldı. Ekonomik krizle birlikte Shell’in müşteri sayısında değil ama alım miktarında bir gerileme oldu. Kredi kartıyla binek araç sahibi müşterilerin aldığı ortalama yakıt miktarı 90 liradan 80 liraya indi. Tabii Shell’in bu datası diğer firmalara göre farklılık gösterebilir” dedi.
Krizde tüketicilerin tasarruf sağlayan ürünlere yöneldiklerini belirten Mavituna, şunları kaydetti:
“Temmuz’da satışına başladığımız Shell Fuel Save Kurşunsuz 95, pazarda tuttu. 1 depoda 1 litre tasarruf sağlayan ürünün lansmanından sonra Fuel Save’in benzin grubundaki payı yüzde 10 oranında arttı. Bu yıl tüm yakıt tiplerinde gerileme yaşanırken, Euro Dizel ve LPG’de artış yaşanıyor. İlk 10 ayda sektörde düşük kükürtlü motorin satışı yüzde 14.4, LPG tüketimi yüzde 9 yükseldi. Binek otoda dizelin payı geriledi ancak krizde filoda artış olduğu için düşük kükürtlü dizelin tüketimi de arttı. Sonuçta insanlar daha az yakıtla, daha uzun mesafe katetmek istiyor. ”
11 kuruşluk fiyat farkına rağmen dizelde premium ürün istediler
Shell, yaz aylarında sessiz sedasız pazara sunduğu
V-Power Diesel ürünüyle beklentilerin üzerinde satış performansına ulaştı. V-Power Diesel’in 4 kere kullanıldıktan sonra motoru ilk haline geri döndürdüğünü söyleyen Pınar Mavituna, “Dizel araçlara daha fazla performans sunan ürününn, dizel yakıt satışlarımızın yüzde 10-15’ini oluşturacağını öngördük. Aradaki 11 kuruşluk fiyat farkına rağmen bu rakam Euro Diesel içinde yüzde 30’a çıktı” diye konuştu. Mavituna, V-Power Diesel’in 185 istasyonda satıldığını ekledi.
185 TL
Orta sınıf bir araçta 55 litrelik benzin deposu bulunuyor ve araç 95 oktan kurşunsuz benzinle 184.8 TL’ye doluyor.
nünü IP: 88.242.55.xxx Tarih : 30.11.2009 19:13:19
koyunluğu bırakıp bir hafta benzin almayalım bak noluyorlar...ama biz de o yürek nerde? Koyunuz koyun
Gökhan IP: 78.175.20.xxx Tarih : 30.11.2009 13:52:11
Ekonomimizin kötü gidişinin en baş sorumlusu imalat maliyetlerinin yüksekliğidir.Bu sorunun nedeni de akaryakıttan alınan fahiş vergidir.Hani mazot 1 Tl olacaktı? Büyük petrol şirketleri Türkiye ye kota koydu ki belli bir miktardan fazla petrol üretmesin.Ayrıca var olan kuyuların işlem hacmini olabildiğince düşük tutuyorlar sırf dışa bağımlı olalım diye.Bakın Venezuella ya devletleştiriverdi herşeyi.Ekonomisini spekülasyona kapattı ve rahatladı. Bundan en çok zarar gören vüyük petrol şirketleri ve üreticileridir.Saddam ın alaşağı edilmesinin en önemli nedenlerinden biridir petrol.Yahudi parababaları ABD-İngiliz ordularını kullanarak kendilerine bağlı olmayan,sömüremedikleri ülkeleri işgal ettiriyor ve yeniden yapılandırıyor.BAşka açıklaması yok bunun...
hasan kap IP: 78.177.40.xxx Tarih : 30.11.2009 13:44:25
Türk insanına dünyanın en pahalı benzinini layık gören zihniyete yuh olsun.Türk insanı örf ve ananesi gereği cömert bir insandı ama beceriksiz politikalar yüzünden insan eve misafir gelmesin der hale geldi.Yazıklar olsun müslüman diye geçinen bir ülke ama en fazla dinsizlik adam kayırma faizcilik,tecavüz sapıklık bu ülkede var.